По данным агентства Рейтер, 7 февраля по местному времени Ассоциация электротранспорта (ЭДТА), представляющая интересы автопроизводителей и компаний по зарядке электромобилей (ЭМ), призвала Министерство транспорта США как можно скорее возобновить программу развития инфраструктуры электромобилей стоимостью 5 миллиардов долларов.
6 февраля администрация Трампа объявила о приостановке вышеупомянутого проекта зарядки электромобилей и отменила одобрения планов сети зарядки электромобилей на уровне штатов. ЭДТА заявила, что настоятельно просила администрацию Трампа "быстро возобновить критически важную работу по программе, чтобы минимизировать неопределенность для штатов и предприятий, дддххх имея в виду компании, которые уже инвестировали в инфраструктуру зарядки для поддержки местных и национальных транспортных целей. В число членов ЭДТА входят Общий Двигатели, Тойота, БоргВарнер, EVGo, Стеллантис и Уолмарт, среди прочих.
Рейтер отметило, что президент Трамп нацелился на электромобили в свой первый день в должности, объявив, что он прекратит выделение неиспользованных государственных средств из 5-миллиардного Национального фонда инфраструктуры электромобилей (НЕВИ) на зарядные станции для электромобилей. Кроме того, Трамп отменил указ, подписанный бывшим президентом Байденом в 2021 году, который был направлен на то, чтобы к 2030 году половина всех новых автомобилей, проданных в США, были электрическими. Важно отметить, что цель Байдена не была юридически обязательной, но получила поддержку как американских, так и иностранных автопроизводителей. Трамп также призвал положить конец исключениям для штатов, принявших правила транспортных средств с нулевым уровнем выбросов до 2035 года, и в рамках более широкого законодательства о налоговой реформе может предпринять другие действия против электромобилей, включая попытку отменить потребительский налоговый кредит в размере 7500 долларов США на покупку электромобилей.
В конце января министр транспорта США Шон Даффи поручил регулирующим органам отменить знаковые стандарты экономии топлива, принятые в эпоху Байдена. В июне прошлого года Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) заявила, что увеличит корпоративные стандарты средней экономии топлива (КАФЕ) для легковых автомобилей с нынешних 39,1 миль на галлон до примерно 50,4 миль на галлон к 2031 году.
Из других новостей: чтобы конкурировать с Тесла, Ионна, совместное предприятие восьми крупных автопроизводителей, начало развертывать сеть зарядных станций по всей территории США. В среду Ионна объявила, что официально перешла от публичного тестирования к общенациональному развертыванию. Партнерами Ионна, основанной в 2023 году, являются BMW, Общий Двигатели, Хонда, Мерседес-Бенц, Стеллантис, Тойота, Хёндай и Киа. Во вторник компания провела церемонию открытия в своей штаб-квартире в Дареме, Северная Каролина, чтобы отпраздновать это событие. Ионна уже имеет несколько новых работающих зарядных станций, в том числе в Хьюстоне, штат Техас, и Абилине, штат Канзас, и еще шесть находятся в стадии строительства.
Компания получила контракты на более чем 100 площадок по всей территории США. С конца 2024 года Ионна провела обширное тестирование, выполнив 4400 сеансов зарядки для 80 различных моделей транспортных средств, чтобы гарантировать бесперебойную совместимость и производительность. Ионна намерена установить более 1000 зарядных станций к концу 2025 года и поставила долгосрочную цель — развернуть более 30 000 зарядных станций к 2030 году. В настоящее время Тесла контролирует около двух третей станций быстрой зарядки в США. Ожидается, что этот альянс восьми крупных автопроизводителей снизит зависимость от сети зарядных станций Тесла.
